Ultimo anno delle vetturette R5 a motore aspirato. Nell’anno successivo entrarono le prime R5 GT Turbo oggi ricercate. Ugo vuole rendersi conto di cosa abbisogna un pilota e, per farlo, non c’é nulla di meglio che partecipare ad un campionato. Preparata in garage la vettura faccio il corso per la licenza e mi iscrivo al campionato svizzero che comprende anche gare in salita che, dico chiaro, non mi piacciono proprio. In pista Hockenheimring la prima gara poi Misano, Digione, Paul Ricard e diverse salite nazionali. La classifica non mi interessava, ma ho goduto un sacco e questo mi é bastato.
